ಸಮುದ್ರ ಸರಕುಗಳ ಬೆಲೆ 1/3 ರಷ್ಟು ಇಳಿಕೆ

ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಕಡಲ ಸಮ್ಮೇಳನ, ಪ್ಯಾನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ (TPM) ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೆಲೆಗಳ ಸಮಾಲೋಚನೆಯು ಸಹ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿದೆ.ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ಅವಧಿಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೆಲೆ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದವು ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಸರಕು ಮಾಲೀಕರ ನಡುವೆ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿದೆ, ಸಹಕಾರದ ಅವಧಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರು ತಿಂಗಳಿಂದ ಒಂದು ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲು ವಸಂತಕಾಲವು ಮುಖ್ಯ ಅವಧಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಿಂತ ಸಹಿ ಮಾಡುವ ಬೆಲೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಮೂಲಕ ಆದಾಯ ಮತ್ತು ಲಾಭದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

2021 ರಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಗಗನಕ್ಕೇರಿವೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, 2022 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಮುಖವಾಗುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ಈ ಹಿಂದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಹಡಗು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ "ಪ್ರತಿಕಾರ" ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಕೂಡ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವೆ ಬೆಲೆ ಸಮರ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸುತ್ತವೆ.

ವಿದೇಶಿ ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡ TPM ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು, ಸರಕು ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಪರಸ್ಪರ ಮಾತುಕತೆಯ ತಳಹದಿಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದರು.ಪ್ರಸ್ತುತ, ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಪಡೆದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಏಷ್ಯಾ ವೆಸ್ಟ್ ಬೇಸಿಕ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, XSI ® ಸೂಚ್ಯಂಕವು $ 2000 ಮಾರ್ಕ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್ 3 ರಂದು, XSI ® ಸೂಚ್ಯಂಕವು $ 1259 ಗೆ ಕುಸಿಯಿತು, ಆದರೆ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷ, XSI ® ಸೂಚ್ಯಂಕವು $9000 ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

ಸಾಗಣೆದಾರರು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ ಕಡಿತದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ.ಈ TPM ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಪಕ್ಷಗಳು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದವು 2-3 ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಸ್ಪಾಟ್ ಫ್ರೈಟ್ ದರಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸಾಗಣೆದಾರರು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಮರುಸಂಧಾನ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೊಸ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಅಥವಾ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉದ್ಯಮವು ಈ ವರ್ಷ ಬೆಲೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬಹು ಹಡಗು ಉದ್ಯಮ ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಊಹಿಸುತ್ತವೆ.ಎವರ್‌ಗ್ರೀನ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾಂಗ್ ಯಾನಿ, ಈ ವರ್ಷ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ದೊಡ್ಡ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಲೈನರ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತೆ ಹಡಗು ಬೆಲೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. .